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轎車（chē）發電機組成結構圖解 轎車發電機的（de）效果（guǒ）及作業原理

　　轎車發（fā）電機是轎車（chē）的（de）主要（yào）電源，其（qí）功用是（shì）在發動機正常工作時(怠速以（yǐ）上)，向一切用電設備(起動（dòng）機在外)供電，一起向蓄電池充電。

　　1.轎車發電機組（zǔ）成結構圖解

　　(一)轉子

　　轉（zhuǎn）子的功用是發生旋轉磁場。

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　　轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環（huán）、轉（zhuǎn）子軸組成。

　　轉子軸（zhóu）上壓裝著兩塊（kuài）爪極，兩塊爪（zhǎo）極各有六個（gè）鳥（niǎo）嘴形磁極,爪極空（kōng）腔（qiāng）內裝有磁場繞組 (轉子線圈)和磁軛。

　　集電環由兩個彼此絕緣的銅環（huán）組成，集電環壓裝在轉子軸上並與軸絕（jué）緣，兩個集電環分別與磁場（chǎng）繞組的（de）兩頭相連。

　　(二)定子

　　定（dìng）子的功用（yòng）是發生溝通電。

　　定（dìng）子由定子鐵心和定子繞組成。

　　定子鐵心由（yóu）內圈帶槽的矽鋼片疊成，定子繞組的導（dǎo）線就嵌放在鐵心的槽中。

　　(三（sān）)整流器（qì）

　　溝通發電機整流器的效果（guǒ）是將定子繞（rào）組的三（sān）相溝通電變（biàn）為直流電，6管溝（gōu）通發電機的整流器是（shì）由6隻矽整流二極管組成三相全波橋式整流電路，6隻整流（liú）管分別壓裝(或焊裝)在兩塊板上。

　　(四)端蓋

　　端蓋一般分兩部分(前（qián）端蓋和後（hòu）端蓋)，起（qǐ）固定轉子、定子（zǐ）、整流器和電刷組件的效（xiào）果（guǒ）。端蓋一般用鋁合金（jīn）鑄造（zào），一是可有效（xiào）的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。

　　2.轎車發電機的效果及作業原理

　　效果

　　轎車發電機是轎車的主要電源，其效果是在發（fā）動機正常工作（zuò）時，向除啟動機外的一切（qiē）用（yòng）電設（shè）備供電，一起向（xiàng）蓄電池（chí）充電。

　　作業原理

　　轎車發電機全體作業原理：廣州發電機租賃

　　當外電路經過電刷使勵（lì）磁繞組通電時，便發生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁（cí）通替換地在定子（zǐ）繞組中改變，依據電磁感應原理可知，定子的三相繞組（zǔ）中便發生交（jiāo）變（biàn）的感應電動（dòng）勢。這便是溝通發電機的發電（diàn）原理。

　　由原動機(即發動機（jī）)拖動直流勵（lì）磁（cí）的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子（zǐ）繞阻便感應溝通電（diàn）勢。定子繞阻若（ruò）接入用電負（fù）載，電機就有溝通電能輸出，經過發（fā）電機內部的整流橋將溝通電轉換成直流電從輸出（chū）端子輸（shū）出。

　　溝（gōu）通發電機分為定子（zǐ）繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組依照彼此（cǐ）相差120度（dù）電視點散布在（zài）殼體上，轉子繞（rào）組由兩塊極（jí）爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極（jí）和S極。磁（cí）力線由N極動身，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子（zǐ）一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中發生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相溝通電，再經由（yóu）二極管組成（chéng）的整流元件變（biàn）為直流（liú）電輸出（chū）。

　　當開關閉合後，首（shǒu）先由蓄電池供應電流。電路為:

　　蓄電池正極（jí）→充（chōng）電指示燈（dēng）→調（diào）節器觸點→勵（lì）磁繞阻→搭鐵→蓄電池（chí）負極。此刻（kè），充電指示（shì）燈（dēng）因為有（yǒu）電流經過，所以燈會亮。

　　但發動機（jī）起動後，跟著發電機轉速提高，發電機（jī）的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出（chū）電壓與（yǔ）蓄電池電壓相等時，發（fā）電機"B"端和（hé）"D"端的電位相等，此刻，充電指示燈因為兩頭電位差為零而平息。指示發電機已經正常作（zuò）業（yè），勵磁電流（liú）由發電機（jī）自己供應。發電機中（zhōng）三相繞阻所發生的三相溝（gōu）通電動勢經（jīng）二極管整流後，輸出直流電，向負載供電，並向蓄電池充電。佛山發電機租賃